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机械式立体车库发展史

机械式立体车库在国外的发展已有近 50 年的历史,如今的立体车库涉及的技术含量高,集中了现代多方面的先进技术。发展较早、较好的有美国、日本、德国、韩国等。在亚洲,机械式立体车库采用较早、应用较普遍的是日本、韩国和我国台湾省。

日本从 20 世纪 60 年代初就开发可最大限度地利用空间的机械式立体车库。到1983 年,日本完成了 25454 座多种形式立体车库的建造,平均每座容车量为十辆左右,最多的能达到百辆以上。从 20 世纪 70 年代末起,日本车库容量年递增率为5%~7%,已经超出了同期汽车拥有量的年递增率为 4%~6%。90 年代初,汽车保有量巨增的同时机械式立体车库也得到高速发展,品种也从单一的垂直循环式发展为多种型式,包括可停放客车、自卸车、工程车、载货汽车等的机械式立体车库。

如今,日本每年投入运行的机械停车泊位都在 10 万以上,从事机械式立体车库研发和制造的公司约有 250 多家。 1980 年我国台湾省与日本合作,建造了第一座垂直循环式停车库,机械式立体车库开始进入起步阶段,两年后生产了第一台双层式立体车库。到 1990 年制造机械式立体车库的企业达到了 35 家。90 年代初,随着汽车开放的进口,台湾小汽车的数量巨增,使得机械式立体车库制造业得到快速发展。1996 年立体车库行业进入了发展的高峰阶段。

机械车库技术在我国的发展主要经历三个阶段:20 世纪 80 年代,我国开始自行开发设计和使用机械式立体车库,进入起步阶段。90 年代通过引进国外的成熟技术与廉价的生产成本相结合,进入技术引进阶段。2003 年以后各企业对引进的技术进行消化与分析,并根据车库的实际使用情况进行改造与创新,开始走上自主开发

阶段。目前,我国自主研发的许多立体车库中采用了当前机械、电子、液压、结构、磁控和计算机等领域的先进技术,如采用内藏式传动系统、模块化结构设计、磁卡式电脑管理系统、交流变频式调速系统等。

目前我国立体车库发展还处在初级阶段,发展中还存在一些问题,如企业核心技术水平较低、技术创新能力严重不足、缺乏统一的技术标准、缺少有一定规模的企业以及市场管理无序等。

目前,从各类出库的特点来看,垂直循环类、平面移动类以及升降横移类车库其整体结构不可分割、设备占地面积相对较大;垂直提升类车库要求高度较高;巷道堆垛类车库成本较高;多层循环类车库只适用于细长形地带。根据我国城市的结构以及立体车库占地面积小、灵活性高以及费用低等特点,确立了本文研究的立体

车库为小容量、经济型车库。